田丽丽代表：

　　您提出的《关于开设甘谷至天水南站（高铁站）班线车的建议》收悉，现答复如下：

　　2017年7月高铁开通时，天水南站综合交通枢纽及站前广场尚未完成，为保障旅客出行，我们采取试运营模式，开通公交接驳班线至天水南站线路共15条，其中：南站始发线路10条，途径南站线路8条，投放运力共计139辆，其中绕行南站70辆，南站始发69辆，另储备应急运力15台，每日运行1163个车次，接驳旅客运输量约6.05万人次/日，接驳运输时间覆盖了高铁全部车次，并根据高铁列车时刻表和节假日高峰时段对应优化公交、班线接驳运营班次间隔。

　　试运营结束后，我们在枢纽东区设置公交换乘枢纽，并按三级标准建设汽车站，由市运管局组织，各县区运管部门结合辖区运力实际，制定进入南站接驳换乘运营班车方案，调剂车辆进站运营。甘谷县、武山县以及发往陇南方向的徽县、成县、礼县、西和、武都等地的班线客车均进入天水南站过渡运营，初步满足了群众的换乘需求。

　　下一步，我们将继续调整南站客运运力，保障旅客安全、舒适出行：

　　一是对目前运力过剩的县区，暂不投放至天水南站新增运力，由县区运管部门充分调研论证，提出各自辖区拟进入南站的客运班线车辆运营方案，可采取延伸原运营线路、增加停靠站等措施，或对现有过剩运力进行科学的分流，一部分按原线路运营，一部分调剂至南站实行起讫地一站直达等模式来满足群众的出行换乘需求。

　　二是对各县区发往秦州的客运班线分阶段进行快客化改造。依托天水南站积极打造“一小时”高铁经济圈。采取班线模式、公交运营、快客化改造的方式，指导、督促各县区成熟一条改造一条，真正实现道路客运与高铁的零换乘，进一步提升服务水平和服务质量，实现安全、文明、快捷、舒适的出行换乘目标。

　　感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　                                                                                                                          天水市交通运输局

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