近日，国道310线牛北公路7号棚洞应急抢险工程完工后迎来关键复检环节，经专业机构全面检测和评定，该棚洞的技术状况从抢险前的4类（严重受损，需紧急处治）提升至2类（基本完好，能正常使用），标志着此项关乎道路通行安全的应急工程圆满达到预期目标，为公众安全出行筑牢了坚实防线。
精准施策：“坡面 + 棚洞”双管齐下，多项措施破解病害难题
国道310线牛北公路7号棚洞位于天水市麦积区元龙镇境内，2006年9月建成通车，全长135米。2025年4月下旬，因持续降雨，棚洞左、右两侧49根墩柱（共54根）下部出现U型裂缝，最大缝宽达1.4毫米，左侧护面墙顶部有多道竖向裂缝，棚洞顶靠山侧堆积物还存在滑动风险，安全隐患突出。
为消除潜在风险，天水公路事业发展中心立即委托甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司，制定了“坡面处治+棚洞处治”综合应急维修方案，全面清除棚洞顶以上裸露及揭露基岩坡面的危岩，清理崩坡积体，从源头减少山体隐患对棚洞的威胁；在棚洞病害处治中挖除棚洞顶植被和原覆盖土，封闭盖板铰缝，做混凝土调平层，满铺EVA防水板，铺设40厘米厚轻质泡沫板回填土方量约5000立方米，并配套修建400毫米×400毫米HDPE柔性成品截水沟155米和1处钢筋混凝土集水井，构建完善的排水系统；低压注胶处治墩柱裂缝长度约150米。
成效显著：消除安全隐患，保障道路通行与结构稳定
此次应急抢险工程的实施，起到了多重关键作用。一方面，通过清除危岩、崩坡积体及修建拦渣帷幕，成功化解了棚洞顶靠山侧堆积物滑动的风险，避免山体灾害对棚洞结构造成进一步破坏；另一方面，棚洞顶部的防水、排水系统的建设，有效阻断了雨水渗入，防止洞体结构因水害加剧损坏，墩柱裂缝低压注胶处治则修复了下部结构损伤，恢复了墩柱承载能力，保障棚洞整体结构稳定。工程完成后，7号棚洞安全隐患得到及时消除，为区域经济发展和群众安全出行提供了坚实的保障。
工程全部完工后，天水公路事业发展中心申请第三方对7号棚洞应急抢险工程进行复检。经检测，该棚洞的结构稳定性、防水性能、排水效果等均达到设计标准，技术状况等级从抢险前的4类提升至2类。这一结果不仅验证了应急抢险工程的可靠性与有效性，也为后续大型构筑物病害预防和地质灾害防治提供了科学依据。
