“看这建起的大楼结构就知道不错，不仅设计独特，而且美观大气，可淋漓尽致地展现我们天水深厚的底蕴文化。建成后，肯定会成为天水地标性建筑之一，成为新的‘网红’打卡地，我家就在附近，也算沾了光。”8月15日清晨，在秦州区金家庄附近，市文化馆新馆、图书馆新馆项目大门处，正在晨练的市民李静说道。
作为省列重大项目， 天水市有轨电车示范线工程（二期）项目目前进展如何？5月6日，记者走进项目西延线工地进行了采访。
在该项目西延线五里铺藉河特大桥海林厂家属院附近，施工人员正在66至69号墩台的箱梁上进行钢筋绑扎、焊接等施工。通号建设集团有限公司天水市有轨电车（二期）第Ⅱ标段项目部总工程师闫保卫指着安装在箱梁底部的银白色管子告诉记者，箱梁底部、腹板钢筋目前已绑扎完成，正在进行预应力波纹管安装，计划5月底进行首联箱梁的浇筑。
据闫保卫介绍，五里铺藉河特大桥是关键控制性工程，全长2．93km，主体工程包括桩基450根、承台98个、墩台98座、预应力砼现浇箱梁32联、钢箱梁3联。疫情期间，施工所需的钢筋、模板、支架等材料不能从外地运至施工现场，致使施工进度有所延缓。为了确保年度计划顺利完成，公司及项目部高度重视，在闭环管理的基础上，科学组织，精准施策，投入足够的人力物力，抓速度、赶进度，目前已进场劳务施工人员约300人，投入墩柱模板10套、钢管贝雷梁和箱梁模板6联，吊车12台，经过共同努力，截至目前，桩基已完成420根、承台完成71个、墩台完成51座、4联箱梁模板已基本安装完成，2联正在进行支架安装工作，力争把疫情耽误的时间抢回来。
在步行至迎宾桥时，闫保卫说，有轨电车将采用上跨的方式通过迎宾桥。
“白色袋子里装有砂石，每个装有砂石的袋子重量在一吨左右，将这些白色袋子堆放在梁体支架上的工序叫“堆载预压”，梁体支架堆载预压的作用一是检验支架及基础承载力是否满足受力要求，二是消除支架及地基的非弹性变形，在得到支架的弹性变形值后，可以作为施工预留拱度的依据之一。”沿藉河一路向西接近红桥时，闫保卫指着堆放在梁体支架上的白色袋子给记者说。
天水市有轨电车示范线工程（二期）项目西延线是一条由西向东敷设，串联秦州区东西向的骨干线路，可以增强秦州区东端至西端客流廊道通行能力，对于构建天水市轨道交通框架、扩大服务区域、提升服务水平均有较大的意义。
记者在秦州法院西侧的有轨电车停车场施工现场看到，施工人员正在进行综合楼地下施工及各功能库基础建设，综合楼预计在8月中旬完成主体施工。
据通号建设集团有限公司天水市有轨电车（二期）第Ⅰ标段项目部技术主管程思雨介绍，他们的施工任务包括有轨电车停车场场区房建、各功能库及配套机电设施基础建设、秦州大道道路及地下管网改造，既有市政桥梁改造、新建桥涵，又有新建路基等工程项目。为了把疫情造成的损失补回来，目前，项目部正在按计划有序组织施工，力争西延线段在2023年5月前完成有轨电车线路基础建设，为轨道施工和机电设施施工创造条件。
