2008赛季F1首个分站结束，澳大利亚的阿尔伯特公园赛道上事故频频。迈凯轮车手汉密尔顿在一场只有7位车手完赛的比赛中夺得了冠军，为银箭取得开门红。遗憾的是，法拉利两辆赛车全部退赛。最新消息：第6名巴里切罗因闯红灯被取消积分，列第9的莱科宁前进一名，获得1分，这样法拉利在澳大利亚站获得1个积分。

汉密尔顿喷洒香槟【 查看更多现场图 】

历史上单场F1分站赛完赛车辆最少的纪录是1996年的摩纳哥分站，当时只有4辆赛车完赛，第二位是2003年的巴西站（5人完赛），第三位是2005年的美国站（6人完赛）。

红灯熄灭，汉密尔顿率先跑出，库比卡切线发车挡住了后面的科瓦莱宁，进入第一个弯，他们两位车手率先出弯，后面的马萨与科瓦莱宁在争夺，结果后者滑出了赛道，巴西人因此掉了好几个位置。由于在第一圈韦伯、巴顿、戴维森、马萨发生了碰撞，赛会出动了安全车。

马萨赛车的前定风翼发撞坏了，因此他需要进入维修区更换零件，从慢镜头回放看到，马萨的赛车原来是因为出弯时失去了控制撞上了防护墙。而队友莱科宁当前排在了第八位。与此同时，主场作赛的韦伯退出了。安全车亦离开赛道，比赛恢复正常。汉密尔顿、库比卡、科瓦莱宁、海德菲尔德排在前四位。

比赛进行了4圈，汉密尔顿仍然守住第一位，之后是库比卡及科瓦莱宁，海德菲尔德被罗斯伯格超越了掉到了第五，之后是特鲁利、巴里切罗及莱科宁。除了韦伯及戴维森外，维特尔、巴顿、费斯切拉也退出比赛了。而马萨由于先后两次进站，他已经排在了最后一位。雷诺的阿隆索目前排在第十位。

比赛第10圈，汉密尔顿、库比卡、科瓦莱宁仍然排在前三位，但汉密尔顿与第二位车手已经有7.6秒的差距。法拉利的莱科宁仍然排在第八位。马萨则继续在最后，这时，已经有6位车手退出，当中包括印度力量的两位车手。

第15圈，库比卡首先停站了，进站前他排在了第二位，他花了8.6秒的时间，出站之后排在了莱科宁的后面，这时，莱科宁也开始正式向巴里切罗发起进攻，虽然驾驶着本田赛车，但巴里切罗还是守住了线路。第17圈，汉密尔顿也停站了，他花了9.2秒，出站后，他排在了海德菲尔德的后面，一个相当有利的位置。第18圈，莱科宁终于从内道超越了巴里切罗，芬兰人上升到第六位了。此前前八位分别是科瓦莱宁、罗斯伯格、海德菲尔德、汉密尔顿、特鲁利、莱科宁、巴里切罗、库比卡。小汉与库比卡均是完成了一次进站。

第23圈，由于海德菲尔德、科瓦莱宁、罗斯伯格分别进站，因此汉密尔顿又夺回了第一的位置，队友科瓦莱宁落后12秒在第二，之后是仍未进站的莱科宁，两位芬兰人再次进行正面交锋。他们后面是库比卡、海德菲尔德、阿隆索、罗斯伯格及巴里切罗，马萨目前排在了第十一位。

第26圈，马萨与库特哈德进行较量，马萨抓住机会准备超越，但是库特哈特却并没有放松，苏格兰人采取了“关门”，结果两人撞到了一起，库特哈德的赛车被撞飞了，他的赛车损坏严重，反而马萨的赛车似乎没有受太大的损坏。赛会再次让安全车出动。

距离比赛结束还有30圈，维修通道打开了，阿隆索、库比卡、中岛一贵、格洛克纷纷进站加油换胎，但莱科宁却仍然没有进站的意思。比赛还剩下28圈，比赛恢复正常，莱科宁开始进行超越，虽然他成功了，但是赛车的速度过快，于是冰人冲出了赛道，幸好没有发生碰撞，但这使他损失了多个位置，现在排在了第十一位，他抓紧时间进站了。此时马萨的赛车停在了赛道旁，他终于退出比赛了。

比赛还剩下23圈，汉密尔顿继续排在第一位，他与队友第二位的科瓦莱宁有5.5秒的差距，之后是海德菲尔德、罗斯伯格、巴里切罗、波尔戴斯、库比卡及阿隆索。而莱科宁则排在了最后一位，他与汉密尔顿有超过45秒的差距。

比赛还剩下15圈，