志愿军工兵部队积极抢修道路与桥梁

志愿军工兵部队在抗美援朝战争期间，共漕渡车炮11.4万余辆，物资14万吨。图为某舟桥部队一个排用20分钟架设起一座重五吨、长118公尺的浮桥 资料图片    

    朝鲜河多，敌机把公路干线上的桥梁都炸了。你今天刚修好，他明天又炸掉了。没有桥，公路怎么畅通呢？

    我们的工兵想出了妙计，把桥隐藏起来，在水下铺设便桥、潜水桥，拿铁丝编个笼子，装上石头沉进河里，打成石头坝，上面再铺上卵石，把桥面搞平，桥面离水面半米左右，河水既淹不了汽车的排气管，又把潜水桥隐蔽得严严实实，表面上被肢解成一截一截的公路，实际上连成一线。工兵们为了迷惑敌人，还常常在铺好的水下桥附近，装模作样地架上大桥，吸引敌机轰炸，以保护水下桥的安全。

    敌人在轰炸我交通要道时，还有一个招儿，就是用500磅甚至1吨重的重磅炸弹，投在公路上。这样公路上顿时会出现一个8米多深，直径10多米的大坑，里面渗出水来，就是一个大水坑。汽车晚上行驶，一不注意就栽进去了。要填平这样的弹坑，很困难，需要很多土石方。一个弹坑，百十号人，填很长时间，常常是这边还没填好，那边又出现了新的大坑。

    敌人虽然狡猾，但我们总是可以想出对付他们的办法的。

    工兵们想出了一个在弹坑上架桥的法子，用圆木在深坑内筑起两堆木桩，随后在木桩上架上拱梁，铺上桥板，这样短短的几个小时，一段便桥便可在弹坑上建好，事先准备好木桩木板，敌人一炸马上就架桥，比搬石运土填坑大大缩短了作业时间和劳动强度。

    后来，战士们又创造出了架设单轨桥的新经验，就是将弹坑的一侧稍加秀丽，作为一半路面，另在弹坑中架起一条可供汽车一只轮子通过的简易桥。这种桥，更加省工、省时、省料，汽车过往时只需汽车一只轮子压在弹坑边缘上，另一只压在单轨桥上，便可迅速稳当地跨过敌人布下的"陷阱"。

--摘编自志愿军副司令员洪学智回忆录《抗美援朝战争回忆》